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感动外地游客,东航云南装卸员高温下的职业坚

2019-09-24 作者:世界品牌行   |   浏览(164)

" 贵州天气很凉爽,这里的人却很暖。"2019 年 7 月 20 日 14 时许,乘坐 CZ6452 由贵阳飞往南京航班的李先生登机时,目睹了大雨中的感人一幕。

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当天下午 13 时 56 分,贵阳机场停机坪内艳阳灼人。南航贵州公司货运部陈光健、任浩、杨秀春、冯西祥、陈云共 5 名装卸小伙顶着烈日,计划于 45 分钟内完成该航班 4 吨多的货邮装卸工作。

进入5月以来,昆明温度逐步上升。在昆明长水机场内场机坪,滚滚的热浪如蒸汽般席卷而来,持续在35-40℃的高温为在外场机坪工作的机坪装卸员带来了严峻的“烤验”。

然而,14 时 10 分,忽然下起了瓢泼大雨,此时,装卸队长陈光健迅速反应,带领队员们立刻拿出雨布将该航班 141 名旅客的货邮与行李进行加盖保护。行李拖车上一些来不及的遮挡的角落,他们就以身体为 " 伞 ",尽可能减少雨水对行李的污损。

正午时分,强烈的阳光直射在镜面般机坪上,反射的强光让人睁不开眼,装卸工们“赤裸着”双眼,强忍着这光与热带来的不便。此时紫外线强度已经达到5级,为了方便进行作业,他们不得不穿上长衣长裤工作,汗水一次一次浸湿衣服,8个多小时的工作量让他们无暇顾及自身。“坚持,兄弟们,干完这一单,一会儿我请大家喝水”班长潘竞说一边抹着头上的汗,一边挥手招呼着大家加油干。“不能因为天热影响航班正点啊”航班出发在即,他的心里时刻把航班正点放在首位。

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天气虽然炎热,但身着橙色工作服的机坪装卸员们仍然坚持着工作。从推板、装卸货邮行到上好集装箱锁扣等,每一个环节都严格按照规章制度进行作业,确保工作中不遗漏任何一个细节。

期间,为确保旅客行李安全、准时、完好上机,五人顾不上为自己寻找避雨装备,一边在雨中做 " 全身冲凉 ",一边手脚不停地将行李尽快搬运上机。14 时 28 分,在他们的高效保障下,飞机准时关舱滑出,并未因互至的大雨延误半刻。

航空器上每一件货物、邮件和行李都要通过装卸工的双手一件件的装上卸下,货舱高不足1.4米,不仅温度高而且不透风,像“蒸笼”一样。装卸工装卸货物需要弯着腰,或一直蹲着。“一架飞机抵达停靠,我们要用最快的速度将六、七板的货邮行从飞机上卸下,再将本站的货邮行搬运上飞机,特别是遇上纸箱包装的鲜花,货物体积大,还很重,一个人就很难装卸,再加上要在狭小的货舱内一直搬运,腰有的时候很难受”装卸班组长王亚明在货舱里一边搬运一边说,“我们要保障航班准时准点,就必须争分夺秒与时间赛跑,时间不允许我们有一刻的停留”。每次航班保障完,衣服上呈现盐渍已经是他们的常态。回到休息室,一口气就是一瓶水,一天下来,他们自己也不知道衣服湿透了多少回,喝了多少瓶水。

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即便环境条件恶劣,作为一名东航的员工,他们也感受到了公司对他们的关爱。潘竞说:“这段高温时间,公司专门为机坪一线员工准备了防暑降温用品,早早备下了凉茶、绿豆汤等清凉解暑饮品,让我们感受到满满的关爱啊。这份归属感和幸福感让我们苦中有甜,我们干活也有动力啊”。

" 可能是本能反应,像看见自己的孩子淋雨一样,只想赶快给他们‘挡起’和好好保护。" 陈光健顶着一头湿漉漉头发打趣说,航班关舱那一刻雨突然停了,接着又开始 " 暴晒 " 机坪:" 老天爷还算有良心,知道帮我们晒一下衣服。"

往年暑运旺季,一个装卸小队每天平均要保障二十多个航班,四十吨左右的货物。每个航班的保障时间至少也要半个小时。他们每天都要在太阳底下暴晒七、八个小时,在机坪上来回奔走将近3公里,尤其是中午时间,航班往返最密集的时候,经常饭都来不及吃。“常常是刚坐下来扒两口饭,指令一来,立马撂筷子往外奔。回来接着吃,接到指令再次出发。一顿午饭都得分好几次才能吃完,顾不上冷热,更谈不上细嚼慢咽。”潘竞说道。

" 有一种暖叫‘贵阳暖’——质朴、真诚、尽职尽责。" 来黔旅游的李先生与家人感慨地说,明年暑期,贵州仍是他们的 " 出游首选 "。

“今年旺季,我们已经做好准备工作,不管天气再热,我们一定做好旅客行李的搬运保障工作”装卸师傅们面对即将来临的航班生产旺季,信心十足。(中国民航网通讯员王寓、龚涛)

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王人杰 贵阳日报融媒体记者 邓丽娜

编辑 柴潇蕾 编审 李枫

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